Attualmente ho sempre con me
- Cavo Type2-Type2 originale fornito con l’auto. Utilizzato da 3kW fino a 43kW per ricaricare da colonnine
- Cavo Flexicharger Renault Schuko-Type2. Utilizzato per ricaricare da presa Schuko. Può caricare in 2 modalità : 13A o 10A. La potenza maggiore è selezionabile posizionando un magnete sulla spina prima di collegare alla presa. Naturalmente in questa potenza l’impianto elettrico a cui ci si collega deve essere dimensionato correttamente Flexi Charger Renault
- Cavo Schuko-3A (fai da te). Utilizzato insieme al Flexicharger Renault per caricare alle prese 3A presenti nel 90% delle pole station EnelX ed in altre colonnine. Nelle colonnine EnelX non si può usare con magnete. Nella pagina Applicazioni e mappe colonnine potete trovare le istruzioni su come realizzarlo.
- Adattatore presa industriale monofase blu verso Schuko
In caso di pioggia io utilizzo questa soluzione per evitare che il cavo si sporchi.
Per contenere gli oggetti nel bagagliaio esiste un doppio fondo acquistabile link, oppure a questo link si possono trovare le istruzioni per costruirlo con un po’ di Fai-da-te.
Nei vari siti di progetti 3D ( https://www.thingiverse.com/ https://www.prusaprinters.org/ ) si trovano molti file per la stampa 3D di accessori per la Zoe:
Adattatori per appendere cavo nel bagagliaio
- https://www.thingiverse.com/thing:3535915
- https://www.thingiverse.com/thing:3914244
- https://www.prusaprinters.org/prints/21717-renault-zoe-cable-hook
Si possono trovate molte altre idee qui https://www.thingiverse.com/search?q=Renault+Zoe&type=things&sort=relevant
Per il bagagliaio io ho acquistato una vasca tipo questa link
Qui ci sono gli accessori Renault disponibili per Zoe .
ma il cavo flexicharger te lo hanno dato in dotazione o after market?
Il Flexi-charger l’ho acquistato su un sito di annunci francesi, ma ora si trova facilmente anche su Ebay.
È scritto tutto qui in questo link Flexi Charger Renault
Si può sostituire con una presa da 50kwh quella sa 22 kxh..nella Zoe Renault?
Grazie
Mi dispiace, ma attualmente nessuna auto elettrica permette modifiche all’impianto di ricarica dopo l’uscita dalla fabbrica.