Su consiglio di un lettore ho creato una tabella comparativa delle caratteristiche dei vari modelli di Renault Zoe dal 2013 al futuro (non ancora sicuro… )
| Q210 | R240 | Q90 | R75 | R90 | R110 | R110 | R135 | |
| Periodo | 03/2013 – 10/2016 | 05/2015 – 10/2016 | 10/2016 – 10/2019 | 10/2016 – 2017 | 10/2016 – 10/2019 | 04/2018 – 10/2019 | 10/2019 – | 10/2019 – |
| Batteria kWh | 22 | 22 | 41* | 41* | 41* | 41 | 52 | 52 |
| Motore Kw / CV / Nm | Continental 65 / 88 / 220 | Renault 65 / 88 / 220 | Continental 65 / 88 / 220 | Renault 55 / 77 / 210 | Renault 68 / 92 / 225 | Renault 80 / 109 /225 | Renault 80 / 109 /225 | Renault 100 / 135/ 245 |
| WLTP (NEDC) km | 150 (210) | 165 (240) | 300 (370) | 300 (403) | 300 (403) | 300 (403) | 390 | 390 |
| Potenza massima di ricarica kW | AC 43 | AC 22 | AC 43 | AC 22 | AC 22 | AC 22 | AC 22 / DC 50(opzionale) | AC 22 / DC 50(opzionale) |
| Tempi Ricarica ore | ||||||||
| 10A 230V 2.3kW | 12 | 10 | 24 | 20 | 20 | 20 | 34.5 | 34.5 |
| 16A 230V 3.7kW | 7 | 6 | 14 | 12 | 12 | 12 | 16 | 16 |
| 32A 230V 7.4kW | 3 | 3 | 7 | 6 | 6 | 6 | 9.5 | 9.5 |
| 16A 400V 11kW | 2 | 2 | 4 | 3.5 | 3.5 | 3.5 | 6 | 6 |
| 32A 400V 22 kW | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 |
| 63A 400V 43kW | 0.5 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 |
| DC 50kW | 70 min (0-80%) | 70 min (0-80%) |
*R75, R90 e Q90 inizialmente erano ordinabili anche con batteria da 22 kWh e quindi avranno i relativi valori della R240 e Q210
Per le versioni con la batteria da 22kWh da Dicembre 2017 fino a Febbraio/Marzo 2018 era possibile prenotarsi per sostituire la batteria con una nuova da 41kWh così da poter avere le stesse autonomie di una Q90 o R90 uscite dalla fabbrica con la batteria da 41 kWh. Alcuni degli ultimi prenotati ancora è in attesa della nuova batteria che in questi ultimi mesi( gennaio/febbraio 2019) sembra essersi sbloccato. Non ci sono notizie su possibili riaperture delle prenotazioni.
Ti disturbo per chiederti una conferma in merito ai dati riportati in tabella.
Con riferimento alla ricarica in AC della ZOE R110 del 2019.
Nella tabella riporti che la ricarica in AC a 43kW impiega lo stesso tempo della ricarica in AC a 22 KW.
Significa che si può collegare l’auto alla colonnina di ricarica in AC a 43KW senza rischio di danneggiare l’auto, con la sola limitazione che la ricarica non avviene a 43 KW ma a 22 KW.
Giusto ?
Nessun disturbo.
Le confermo che l’auto può collegarsi alla colonnina indipendentemente dalla potenza.
L’unico limite è che corrisponda la presa tra colonnina ed auto: se in colonnina c’è Tipo2 può collegare l’auto senza alcun dubbio, poi auto e colonnine si livellano su potenza massima ricevibile dall’auto.
Idem per le prese CCS che nelle nuove FAST potrebbero arrivare a 200/300kW, ma può comunque un’auto che carica a 50kW su CCS come la Zoe può comunque collegarsi e caricare a 50kW.